Wydarzenia


Przegląd filtrów samochodowych – skąd wiemy, że są do wymiany?

Każdy samochód wymaga od swojego właściciela odrobiny uwagi, oprócz uzupełniania baku paliwa, mycia pojazdu, opłacania składek na ubezpieczenie OC czy dokonywania okresowych (obowiązkowych) przeglądów, należy regularnie kontrolować i wymieniać filtry samochodowe.

Okresowa, systematyczna wymiana filtrów daje nam gwarancję długowieczności samochodu, jego niezawodności i bezpieczeństwa eksploatacji. W zależności od rodzaju pojazdu, możemy znaleźć w swoim aucie między innymi filtr paliwa, oleju, powietrza, kabinowy oraz cząstek stałych (DPF, FAP).

 

Zabrudzony filtr powietrza

Jedną z najprostszych czynności jest wymiana filtru powietrza. Wyjęcie starego filtra i założenie nowego zajmie co najwyżej kilka minut, a koszt jest stosunkowo niewielki. Filtr powietrza odpowiada za dostarczanie czystego powietrza do silnika, jego zanieczyszczenie powoduje, że do silnika dostaje się mniej powietrza, co przekłada się na mniejszą moc auta oraz większe spalanie.

Filtr oleju

Równie ważnym elementem składowym jest filtr oleju, jego zadanie to usuwanie wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń powstających na skutek zużywania się silnika. Nieprawidłowe filtrowanie oleju może powodować osadzanie się nagaru w silniku, co potrafi doprowadzić do jego zniszczenia. Zazwyczaj filtr ten jest wymieniany przy okazji zmiany oleju w aucie. Powinniśmy to czynić co 15 – 20 tysięcy kilometrów.

Filtr paliwa

Najczęściej pomijanym przez kierowców filtrem jest filtr paliwa zapewniający odpowiednią jakość i czystość paliwa. Niestety, może to nas sporo kosztować. Należy pamiętać, że nieprzefiltrowane w należyty sposób paliwo w najgorszym wypadku doprowadzi do uszkodzeń systemu wtryskowego i zapowietrzenia całego układu.

 

Filtr cząstek stałych

Samochody wyposażone w silniki Diesla posiadają również filtry cząstek stałych – możemy tutaj wyróżnić filtr DPF oraz FAP, umiejscowione są one tuż za katalizatorem i odpowiadają za oczyszczanie spalin. Filtry te słyną z częstego zapychania się, dlatego zaleca się od czasu do czasu podkręcenie obrotów – wówczas mają szansę oczyszczenia się.

Filtr kabinowy

Ostatnim rodzajem filtrów są te odpowiedzialne za czystość powietrza wydobywającego się z klimatyzacji. O tym, że filtr kabinowy, bo o nim mowa, nadaje się do wymiany, świadczy nieprzyjemny zapach pochodzący z otworów wentylacyjnych – w skrajnych sytuacjach może on spowodować wystąpienie u kierowcy i jego pasażerów alergii lub podrażnienia układu oddechowego.

 

W serwisie Moto-uslugi.com znajdziesz więcej informacji o wymianie filtra oleju i filtra paliwa.

Porady motoryzacyjne dla początkujących kierowców

Porady motoryzacyjne – profilaktyka pojazdu

 

Dbanie o nasz samochód zaczyna się już od jego profilaktyki, czyli działań mających na celu zapobiec awariom. Jeśli chodzi o opony, powinniśmy kontrolować poziom ciśnienia w ogumieniu. Można to sprawdzać dzięki wbudowanemu czujnikowi ciśnienia w oponach lub przy pomocy ciśnieniomierzy dostępnych na stacjach benzynowych. Istotne jest też sprawdzanie, czy na oponach nie pojawiają się jakieś uszkodzenia, a także to, w jakim stanie jest koło zapasowe. Warto też odpowiednio wcześnie dowiedzieć się, gdzie w samochodzie znajdują się narzędzia niezbędne do obsługi samochodu (podnośnik do samochodu oraz klucze do zdejmowania kół) oraz w jaki sposób ich używać. Bardzo ważne jest sprawdzanie poziomu oleju silnikowego przynajmniej raz na dwa tygodnie, a także zawsze przed jakimś dalszym wyjazdem, pamiętajmy też o regularnej zmianie oleju i filtrów. Do bezpiecznej jazdy niezbędne są prawidłowo działające światła, dlatego dobrze jest regularnie sprawdzać stan świateł przednich i tylnych, kierunkowskazów, świateł przeciwmgielnych i hamulcowych. Bądźmy wyczuleni na wszelkie uszkodzenia nadwozia i szybko je naprawiajmy, by nie wdała się korozja. To tylko kilka z wielu porad motoryzacyjnych, jakie można znaleźć na oficjalnej stronie marki Ford. W ten sposób producent dba o pomyślność swoich Klientów i pomaga im nauczyć się we właściwy sposób dbać o samochód.

 

 

Gdzie szukać porad motoryzacyjnych?

 

Wskazówki motoryzacyjne na forach internetowych, udzielane przez innych, bardziej doświadczonych kierowców to cenna wiedza, ale czy zawsze wiarygodna? O wiele lepiej sięgać po porady od producenta naszego samochodu – przykładowo posiadacze Forda powinni szukać pomocy na stronie internetowej tej marki: http://www.ford.pl/Serwis/Porady_i_wskazowki. Udzielone tam porady są dopasowane do specyfiki pojazdu. Każdy kierowca powinien powiększać swoją wiedzę, korzystając ze sprawdzonych porad motoryzacyjnych.

Clio 4 – auto epoki Internetu

Od czasu reklamy, w której Adam i Ewa odjeżdżają z Raju lśniącym i nowiutkim Clio, minęło 15 lat. Czy czwartej generacji modelu uda się przebić popularność pierwowzoru?

 

Na pewno nadal plusem Clio 4 jest bardzo dobry stosunek ceny do jakości, jak i układ jezdny. Design auta chwalą nawet ci, którzy krytykują odważniejsze pomysły projektantów Renault. Auto ma zgrabną linię, a jego nowoczesny charakter podkreślają światła LED do jazdy dziennej. Po prostu za przyzwoitą cenę dostajemy model, który wygląda na droższy. Ma też wiele gadżetów, które kojarzymy z samochodami z wyższej półki, jak np. klamki tylnych drzwi umieszczone z boku szyby (podobnie jak w Alfa Romeo), karta zastępującą kluczyki, a także istotniejsze z punktu widzenia komfortu kierowcy: tempomat, ogranicznik prędkości, kamera cofania. W środku uwagę zwraca wyposażenie zaczerpnięte z Fluence, jak wyświetlacz czy uchwyty pasów. Niektórych irytują plastikowe elementy we wnętrzu, jednak bardzo dobre wrażenie robi niebanalnie wyglądająca kierownica i dobrze zaaranżowana przestrzeń (liczne schowki, podłokietniki, podstawki).

 

 

Clio 4 jest dedykowane pokoleniu Facebooka – bo widać, że funkcje multimedialne były priorytetem dla projektantów, czym koncern chwali się na stronie: https://www.renault.pl/samochody/samochody-nowe/clio.html R-Link Evolution ma duży ekran dotykowy z nowoczesnym interfejsem, Bluetoothem i USB, wiec umożliwia swobodne surfowanie po sieci, korzystanie z przyzwoitej nawigacji i aplikacji ze strony Renault. Można więc pobrać pocztę, sprawdzić ceny paliw czy prognozę pogody. Nie zabrakło też bajerów w stylu aplikacji R-Sound Effect która w reakcji na przyspieszenie naśladuje brzmienie silnika V8.

 

 

 Mało praktyczne? Zwróćmy uwagę na technologie, które gwarantują bezpieczeństwo. System dynamicznej kontroli toru jazdy przydaje się, gdy tracimy przyczepność, bo hamulce i system zapobiegający poślizgowi włączają się niemal niedostrzegalnie. Dzięki układowi AFU nie wjedziemy nikomu w tył, nawet gdy uzna, że jednak nie zdąży na żółtym. 

Takie udogodnienia (jak i świetnie wyprofilowane fotele) sprawiają, że Renault Clio 4 sprawdza się też w dłuższej trasie, więc jest często wybierane jako auto służbowe. Spodoba się też rodzinom z małymi dziećmi, bo przy każdym fotelu poza siedzeniem kierowcy ma mocowania Isofix, a oprócz tego przednie i boczne poduszki, pasy z ogranicznikami napięcia, regulowane zagłówki i system Fix4sure – słowem: to auto naprawdę bezpieczne, co potwierdziły niezależne testy Euro NCap.

Można krytykować wyciszenie i osiągi, ale jeśli szukamy auta rodzinnego, ważniejszy wydaje się fakt, że samochód niewiele pali (silnik benzynowy pozwala zejść do 4 l/100 km), a części są tanie, więc to naprawdę oszczędny model. Do tego jak na małe auto, zadziwiająco spory jest też bagażnik (300 l), a skoro tylna kanapa się składa, można przewieźć wszystko, czego potrzebujemy na rodzinny wyjazd.

Czy te zalety spowodują, że Clio 4 dorówna sukcesowi poprzednika? Jak na razie radzi sobie naprawdę nieźle.

Czym wyróżniają się dobre rękawice motocyklowe?

Powszechna jest opinia według której wystarczy założyć jakiekolwiek rękawiczki aby tylko było ciepło w palce... Otóż nie!
Dłonie motocyklisty są zawsze najbardziej narażone na kontuzje. Nawet przy drobnym wypadku, pierwsze co robimy odruchowo to osłaniamy głowę rękoma. Robimy to bezwarunkowo i nie da się nad tym zapanować, więc wystarczy pomyśleć chwilę, jak bardzo mogą ucierpieć nasze dłonie w nagłym kontakcie z podłożem.

Na jakie wzmocnienia naszych rękawic musimy więc zwracać uwagę?

Po pierwsze powinny być wzmacniane kilkoma warstwami grubszego materiału na złączeniach kości śródręcza, na zewnętrznych krawędziach dłoni i na nadgarstku.

Niektóre z rękawic poza tymi wzmocnieniami posiadają również elementy łączące niektóre palce (zazwyczaj mały i serdeczny), zapobiegają one przed wyłamaniem palca w przypadku niefortunnego ułożenia dłoni.

 

Ważnym elementem rękawicy jest również mankiet, bardziej rozbudowany oczywiście w rękawicach przeznaczonych do sportu. Jeżeli występuje, powinien być odpowiednio regulowany aby zapewnić stabilność rękawicy. Musimy mieć też możliwość używania go z każdym rodzajem kurtki. Można go wtedy naciągnąć na rękaw lub też wsunąć pod niego.

W rękawicach bardziej zaawansowanych można również spotkać wspomniane wzmocnienia wykonane z kevlaru, włókna węglowego lub szklanego.

W przypadku rękawic( czy też reszty odzieży) nie musimy zwracać uwagi na certyfikaty bezpieczeństwa, nie jest to wymuszone przepisami tak jak w przypadku kasków, jednak lepiej jest zdecydować się na te, które są opatrzone międzynarodowym certyfikatem CE lub TUV.

 

Jak to w przypadku każdego praktycznie elementu odzieży motocyklowej, rękawice możemy rozdzielić na skórzane lub tekstylne:

Rękawice ze skóry zazwyczaj są dodatkowo impregnowane co zapewnia dosyć dużą nieprzemakalność, w przypadku tekstylnych rozwiązano to zastosowaniem odpowiednich membran wodoodpornych..

Oczywiście rękawice nie są wykonane w całości z jednego materiału- skórzane w miejscach zgięć, posiadają inny gatunek skóry, w ostatnich latach popularne są skóry wielbłądzie lub kangurze, reszta rękawicy wykonana jest zazwyczaj ze skóry bydlęcej- dosyć grubej i odpornej na ścieranie.

Rękawice tekstylne wykorzystują inne elementy-elastyczne wstawki lub cieńsze odpowiedniki materiału głównego.

 

W praktyce wybór pomiędzy rękawicą skórzaną a tekstylną ogranicza się do naszego gustu i upodobań. W obydwu przypadkach znajdziemy takie same technologie ocieplające, zatrzymujące wiatr czy wodoodporne. Często można trawić nawet na hybrydy, np połączenia skóry z gore-tex'em.

W takim wypadku jedyne na co trzeba zwracać uwagę poza ceną jest jakość wykonania i użyte materiały.

Szwy muszą być wzmocnione (często dodatkowo podklejane) łączenia materiału szczelne, a wnętrze dłoni wyłożone materiałem, który nie będzie ślizgać się na manetce.

Oczywiście rękawice należy dobrać pod siebie, to znaczy określić w jakich warunkach będziemy się poruszać:

Turystycznie- rękawice lekkiej budowy, mało ograniczające ruchy i bardzo wygodne. Będą służyć dobrze każdemu miłośnikowi dłuższych tras lub spokojnej jazdy po mieście, nie są nadmiernie opancerzone.

 

Sportowe- Grube, twarde i silnie wzmacniane rękawice z długimi mankietami. Idealne do jazdy sportowej, uchronią nas nawet przy dużych prędkościach. Rękawice takie możemy zobaczyć u zawodników wyścigów torowych.

 

Enduro/Crossowe- Bardzo lekkie i przewiewne rękawiczki, wzmocnione tylko w kluczowych miejscach. Ze względu na teren w jakim porusza się kierowca nie muszą być tak grube jak ich odpowiedniki drogowe, jednak wciąż chronią najważniejsze fragmenty dłoni dając pełnie swobody ruchu.

 

Wszystkie te rodzaje (może poza enduro) możemy też podzielić na letnie lub zimowe.

W tym wypadku nie trzeba chyba dużo wyjaśniać, rękawice letnie są wykonane z cieńszego materiału, niekiedy nawet perforowane dla większego przewiewu. Zimowe z kolei będą grubsze, będą posiadały dodatkowe grubsze podszewki, obowiązkowo wszystkie z nich będą też wodoodporne. Bardzo rzadko spotykane rękawice zimowe to te wyposażone w elektryczne podgrzewanie, sprawdza się to na pewno lepiej od podgrzewanych manetek, szczególnie jeśli poruszamy się jako pasażer, jednak jest też bardzo kosztowne i ciężko dostępne.

 

Dla osób poszukujących rękawic dla siebie, ciekawą propozycją może okazać się oferta firmy Rukka. Do znalezienia pod tym adresem.

 

 

 

Tanie OC – tak czy nie?

Dużo się mówi w ostatnim czasie o ubezpieczeniach OC. Towarzystwa ubezpieczeniowe oferują bardzo zróżnicowane pod względem wysokości składek polisy, a kierowcy nie wiedzą, czy tanie OC to dobra opcja, czy lepiej im nie ufać? Jak jest w praktyce? Próbujemy odpowiedzieć i rozwiać wątpliwości.

OC i gwarancje państwowe

Polisa OC w Polsce jest nie tylko obowiązkowa, lecz także zawiera zapisy prawne, dotyczące jej zakresu i sum gwarancyjnych, które każdy ubezpieczyciel działający w Polsce musi zapewnić kierowcy. Poszkodowany może liczyć aż na 5 mln euro sum gwarancyjnych dla szkód osobowych, a 1 mln euro dla szkód majątkowych.

 

Różnice w cenach składek

Fakt, że ubezpieczenie OC ma ustawowy zapis z jednej strony uspokaja kierowców, z drugiej wprowadza mętlik w głowach, gdy się przyjrzymy ofertom OC na rynku. Różnią się one od siebie diametralnie. Owszem – zakres i sumy gwarancyjne są te same, lecz wysokości składek, zniżki, zwyżki itd. różnią się od siebie całkowicie. Wynika to z tego, że państwo nie ingeruje w finansową politykę firm ubezpieczeniowych, które mogą mieć swoje odrębne zasady naliczania składek, zniżek i zwyżek. To indywidualne kwestie.

 

 

Tanie OC – ryzykować czy nie?

Od lat wysokość cen w Polsce przyzwyczaiła nas do nieufności do tanich rzeczy. Gdy coś jest tanie czujemy podejrzliwość, czy aby tego jakość nie była zbyt niska? Tak samo działa lęk niektórych kierowców przed OC. Zastanawiają się oni, czy tanie OC to dobra inwestycja i czy nie zostaną oszukani? Dlatego warto wiedzieć, że gdy wybierzemy tanie OC, możemy zaoszczędzić nawet kilkaset polskich złotych!!! Ochrona ubezpieczeniowa jest dokładnie taka sama w przypadku tańszej polisy, jak i w przypadku najdroższej. Nie ma tutaj żadnych „kruczków” prawnych, które mogą nam dać się oszukać. Zapewnienia ustawowe regulują to, co dla kierowcy najważniejsze – zakres i sumy gwarancyjne, dlatego nie warto wyrzucać pieniędzy na droższe OC. Dużo bardziej się opłaca w ramach tego, co uda nam się zaoszczędzić dokupić na przykład w promocji drugą, inną polisę, na przykład bardzo ważne AC.

 

Zaoszczędź i skorzystaj z promocji

Gdy kupisz tanie OC, oszczędzone pieniądze możesz przeznaczyć na uzupełnienie ubezpieczenia swojego samochodu i samego siebie. Polisa OC nie chroni bowiem nas jako sprawców wypadku, przed kradzieżami, zniszczeniami itd. To gwarantuje ochrona polisy AC. Wielu ubezpieczycieli podczas kupna OC proponuje od razu w pakiecie dużo tańszą opcję – na zakup bu polis po bardzo okazyjnych cenach. Cena jednostkowa za każdą z polis jest wtedy dużo niższa niż oddzielnie. Warto skorzystać z takiej promocji i zamiast przepłacać za OC dokupić drugie ubezpieczenie i zapewnić sobie i swoim bliskim pełną ochronę.